提起索道，大家并不陌生。在我国名胜景区、滑雪场，我们都能看到它的身影。作为一种交通工具，索道为我们的生产生活带来了很多便利。今天汉中大秦机械有限公司就向大家介绍一下索道的相关知识。
我国是世界上使用原始型式架空索道非常早的国家。民间传说早在5000年前在我国西南山区就出现了用绳索通过沟壑与江河的出行方式——溜索，这是客运架空索道的原始型式。据地方志记载，我国古代在四川、云南山区不少河流渡口利用竹索或藤索渡河，当时不叫索道，而称为“笮”，也称为“悬度”。秦孝文王时(前250)蜀守相李冰已在四川建造了笮桥，梁简文帝肖纲(南郊颂)所记载的“悬绳度笮”也指的是索道，藏人称之为“溜索渡”。至今在我国西南偏僻山区仍能见到采用这种简易索道运送货物、动物和人员，依然发挥着交通运输作用。
索道布局、引出分类
改革开放以来，我国的客运索道进入快速发展阶段。截止到2014年12月，我国在用的客运索道共有577条，广泛分布在全国29个省、市、自治区及港、澳、台地区，主要应用于旅游景区、滑雪场及公共交通运输领域。索道型式也趋于多样化，目前，游客在景区乘坐的载人索道，主要分为固定抱索器客运索道、脱挂抱索器客运索道、往复式客运索道和地面客运缆车索道这四类。
固定抱索式索道
设计非常简单，运输能力较大，不受索道长度限制，但缺点是速度不能太快(一般为每秒一米左右），否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计，把吊车分成4、6、或8组，每组由3至4辆车组成，组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在车站上下乘客，当其中一组吊车在站内时，钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后，一起加速行驶。这种索道行驶速度较快（站内每秒0.4米，站外每秒4米左右），乘客上下容易，但距离不能太长，运载能力亦有限。
脱挂抱索器客运索道
特点是用活动抱索器加紧钢丝绳，由钢丝绳带动吊箱在线路上高速运行，（5-6米/秒）。拖挂式索道结构复杂，技术水平和自动化程度较高，具有乘坐舒适、快捷、输送能力大等优点。
往复式客运索道
中外索道发展史上出现很早的索道型式，主要建在其他类型索道难以替代的大跨度、复杂险峻地形和有特殊要求之处。往复式吊车的每辆载客量一般较多，承载量可达百人，而且爬坡力较强，抗风力亦较好。往复式索道的速度可达每秒8米。
地面客运缆车
是索道的一种形式，车辆由牵引索牵引，沿固定的线路（一般由轨道构成）往复行驶，车辆通常一定是封闭的。缆车在无乘务人员的时候多乘坐多至15人，运行速度不超过5m/s。缆车线路尽可能为直线，且坡度均匀，坡度差不超过平均坡度的正负18%。
